கோவிட்-19 பெருந்தொற்றுச் சூழல், “புதிய உள்கட்டமைப்பு” முதலீட்டுக்கான உந்துதலைப் பன்மடங்கு பெருக்குகிறது.

"புதிய உள்கட்டமைப்பு" என்று அழைக்கப்படுவதற்குக் காரணம், முக்கியமாக அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறையின் உள்கட்டமைப்பிற்குச் சேவை செய்யும் "இரும்புப் பொதுத் தளம்" போன்ற பாரம்பரிய உள்கட்டமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதே ஆகும். "புதிய உள்கட்டமைப்பின்" ஒப்பிடத்தக்க வரலாற்றுத் திட்டம், 1993-ல் அமெரிக்க ஜனாதிபதி கிளிண்டனால் முன்மொழியப்பட்ட "தேசிய தகவல் சூப்பர்ஹைவே" ஆகும். தகவல் துறையில் ஒரு பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானமான இந்தத் திட்டம், உலகளவில் மிகப் பரந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியதுடன், அமெரிக்க தகவல் பொருளாதாரத்தின் எதிர்காலப் புகழையும் உருவாக்கியது. தொழில்துறைப் பொருளாதாரக் காலத்தில், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் என்பது பௌதீக வளங்களின் ஓட்டம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலியின் ஒருங்கிணைப்பை ஊக்குவிப்பதில் பிரதிபலித்தது; டிஜிட்டல் பொருளாதாரக் காலத்தில், அலைபேசித் தொடர்பு, பெருந்தரவு, செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் பிற வலையமைப்பு உபகரண வசதிகள் மற்றும் தரவு மைய வசதிகள் ஆகியவை அவசியமான மற்றும் உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பாக மாறியுள்ளன.

இந்த முறை முன்மொழியப்பட்ட "புதிய உள்கட்டமைப்பு" என்பது ஒரு பரந்த பொருளையும் விரிவான சேவை இலக்குகளையும் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, 5G என்பது அலைபேசித் தொடர்புகளுக்கும், UHV என்பது மின்சாரத்திற்கும், நகரங்களுக்கிடையேயான அதிவேக இரயில் மற்றும் இரயில் போக்குவரத்து ஆகியவை போக்குவரத்திற்கும், பெருந்தரவு மையங்கள் இணையம் மற்றும் டிஜிட்டல் சேவைகளுக்கும், மேலும் செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தொழில்துறை இணையம் ஆகியவை ஒரு வளமான மற்றும் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்த துறையாகும். அனைத்தும் இதற்குள் அடக்கப்பட்டுவிட்டன என்ற ஒரு சிக்கலை இது ஏற்படுத்தக்கூடும், ஆனால் இது "புதிய" என்ற வார்த்தையுடனும் தொடர்புடையது, ஏனெனில் புதிய விஷயங்கள் எப்போதும் வளர்ந்துகொண்டே இருக்கின்றன.

2019-ஆம் ஆண்டில், சம்பந்தப்பட்ட முகமைகள் உள்நாட்டு PPP திட்டங்களின் தரவுத்தளத்தை வகைப்படுத்தின. அதன் மொத்த முதலீடு 17.6 டிரில்லியன் யுவான் ஆகும். இதில், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் 7.1 டிரில்லியன் யுவான் மதிப்புடன், அதாவது 41%-ஆக, முதலிடத்தில் உள்ளது; ரியல் எஸ்டேட் 3.4 டிரில்லியன் யுவான் மதிப்புடன், அதாவது 20%-ஆக, இரண்டாம் இடத்தில் உள்ளது; "புதிய உள்கட்டமைப்பு" சுமார் 100 பில்லியன் யுவான் மதிப்புடன், அதாவது சுமார் 0.5%-ஆக உள்ளது, மேலும் மொத்தத் தொகை பெரியதாக இல்லை. 21-ஆம் நூற்றாண்டு பிசினஸ் ஹெரால்டின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, மார்ச் 5-ஆம் தேதி நிலவரப்படி, 24 மாகாணங்கள் மற்றும் நகராட்சிகளால் வெளியிடப்பட்ட எதிர்கால முதலீட்டுத் திட்டங்களின் பட்டியல் தொகுக்கப்பட்டது. இதில் 22,000 திட்டங்கள் அடங்கியுள்ளன, அவற்றின் மொத்த மதிப்பு 47.6 டிரில்லியன் யுவான் ஆகும், மேலும் 2020-ஆம் ஆண்டில் 8 டிரில்லியன் யுவான் முதலீடு செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதில் "புதிய உள்கட்டமைப்பின்" பங்கு ஏற்கனவே சுமார் 10%-ஆக உள்ளது.

இந்தத் தொற்றுநோய்க் காலத்தில், டிஜிட்டல் பொருளாதாரம் வலுவான வீரியத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளது. மேலும், கிளவுட் வாழ்க்கை, கிளவுட் அலுவலகம், கிளவுட் பொருளாதாரம் போன்ற பல டிஜிட்டல் வடிவங்கள் தீவிரமாக வெளிப்பட்டு, "புதிய உள்கட்டமைப்பு" கட்டுமானத்திற்குப் புதிய உத்வேகத்தை அளித்துள்ளன. தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, பொருளாதார ஊக்க நடவடிக்கைகளைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது, ​​"புதிய உள்கட்டமைப்பு" அதிக கவனத்தையும் பெரும் முதலீட்டையும் பெறும். அத்துடன், பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டுவதற்கான எதிர்பார்ப்புகளும் அதிகரிக்கும்.

ஏழு பகுதிகளில் எஃகு நுகர்வு அடர்த்தி

"புதிய உள்கட்டமைப்பின்" ஏழு முக்கியப் பகுதிகளின் அமைப்பானது, டிஜிட்டல் பொருளாதாரம் மற்றும் ஸ்மார்ட் பொருளாதாரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. "புதிய உள்கட்டமைப்பு" வழங்கும் புதிய இயக்க ஆற்றல் மற்றும் புதிய சாத்தியக்கூறுகளிலிருந்து எஃகுத் தொழில் உயர் மட்டத்தில் பயனடையும், மேலும் "உள்கட்டமைப்பு" தேவையான அடிப்படைப் பொருட்களையும் வழங்கும்.

எஃகுப் பொருட்களுக்கான எஃகு வலிமையின் அடிப்படையில், அதிகத்திலிருந்து குறைவான வரிசையில், ஏழு துறைகளின்படி வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன: நகரங்களுக்கு இடையேயான அதிவேக இரயில்வே மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான இரயில் போக்குவரத்து, மீஉயர் மின்னழுத்த வாகனம் (UHV), புதிய ஆற்றல் வாகன மின்னேற்றித் தளம், 5ஜி அடிப்படை நிலையம், பெருந்தரவு மையம், தொழில்துறை இணையம், செயற்கை நுண்ணறிவு.

தேசிய ரயில்வேயின் "பதின்மூன்றாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டத்தின்" படி, 2020 ஆம் ஆண்டுக்கான அதிவேக ரயில் வணிகப் பயணத் தூரம் 30,000 கிலோமீட்டராக இருக்கும். 2019-ல், அதிவேக இரயிலின் தற்போதைய இயக்க தூரம் 35,000 கிலோமீட்டரை எட்டியுள்ளது, மேலும் இலக்கு திட்டமிடப்பட்ட காலத்திற்கு முன்பே தாண்டப்பட்டுள்ளது. 2020-ல், தேசிய இரயில்வே 800 பில்லியன் யுவான் முதலீடு செய்து 4,000 கிலோமீட்டர் புதிய வழித்தடங்களை செயல்பாட்டிற்குக் கொண்டுவரும், இதில் 2,000 கிலோமீட்டர் அதிவேக இரயிலாக இருக்கும். குறைபாடுகள், குறியாக்க வலையமைப்புகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படும், மேலும் முதலீட்டுத் தீவிரம் அடிப்படையில் 2019-ல் இருந்ததைப் போலவே இருக்கும். தேசிய முதுகெலும்பு வலையமைப்பின் அடிப்படை உருவாக்கத்தின் பின்னணியில், 2019-ல், நாட்டில் உள்ள நகர்ப்புற இரயில் பாதைகளின் மொத்த தூரம் 6,730 கிலோமீட்டரை எட்டும், இது 969 கிலோமீட்டர் அதிகரிப்பாகும், மேலும் முதலீட்டுத் தீவிரம் சுமார் 700 பில்லியனாக இருக்கும். "புதிய உள்கட்டமைப்பு" கொள்கையின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பால் உந்தப்பட்டு, முதுகெலும்பு வலையமைப்பின் கீழ் பிராந்திய இணைப்பு, குறியாக்கத் திட்டங்கள், அதாவது நகரங்களுக்கு இடையேயான அதிவேக இரயில்வே மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான இரயில் போக்குவரத்து ஆகியவை எதிர்கால கட்டுமானத்தின் மையமாக மாறும். பொருளாதார ரீதியாக வளர்ந்த பகுதிகள் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, இத்திட்டங்கள் மேலும் தீவிரமாக செயல்படுத்தப்படும். தேவையின் காரணமாக, அடுத்தகட்ட பிராந்திய கவனம் யாங்சி நதி டெல்டா மற்றும் ஜுஹாய் மீது உள்ளது. "ஷாங்காய் 2035" திட்டத்தின்படி, சாங்ஜியாங், பெய்ஜிங், தியான்ஜின், ஹெபே மற்றும் சாங்ஜியாங் ஆகிய நகரங்கள் இணைந்து நகர்ப்புற வழித்தடங்கள், நகரங்களுக்கு இடையேயான வழித்தடங்கள் மற்றும் உள்ளூர் வழித்தடங்களைக் கொண்ட "மூன்று 1000 கி.மீ" இரயில் போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்கும். இரயில்வேயில் செய்யப்படும் 100 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீட்டிற்கு, குறைந்தபட்சம் 3333 டன் எஃகு நுகர்வு தேவைப்படுகிறது. 1 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீட்டில் 3333 டன் எஃகுக்கான தேவை உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் இதன் நீண்டகால நுகர்வு என்பது கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் இரயில்வேப் பொருட்களாகும்.

அதி உயர் மின்னழுத்த (UHV). இந்தத் துறை முக்கியமாக மாநில மின் கட்டமைப்பால் இயக்கப்படுகிறது. 2020-ல் 7 அதி உயர் மின்னழுத்தங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்படும் என்பது இப்போது தெளிவாகியுள்ளது. இந்த எஃகுத் தேவை அதிகரிப்பு முக்கியமாக மின்சார எஃகில் பிரதிபலிக்கிறது. 2019-ல், மின்சார எஃகின் நுகர்வு 979 டன்களாக இருந்தது, இது பல மடங்கு 6.6% அதிகரித்துள்ளது. அதி உயர் மின்னழுத்தத்தால் ஏற்படும் மின் கட்டமைப்பு முதலீட்டு அதிகரிப்பைத் தொடர்ந்து, மின்சார எஃகின் தேவை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான மின்னேற்றும் தூண்கள். "புதிய ஆற்றல் வாகனத் தொழில் மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின்" படி, தேய்மான விகிதம் 1:1 ஆகும், மேலும் 2025-ஆம் ஆண்டுக்குள் சீனாவில் சுமார் 7 மில்லியன் மின்னேற்றும் தூண்கள் இருக்கும். மின்னேற்றும் தூணில் முக்கியமாக உபகரணத் தாங்கி, கேபிள்கள், தூண்கள் மற்றும் பிற துணைப் பொருட்கள் அடங்கும். ஒரு 7KW மின்னேற்றும் தூணின் விலை சுமார் 20,000 ஆகும், மேலும் 120KW-க்கு சுமார் 150,000 தேவைப்படுகிறது. சிறிய மின்னேற்றும் தூண்களுக்கான எஃகின் அளவு குறைக்கப்படுகிறது. பெரியவற்றில், தாங்கிகளுக்காக சிறிதளவு எஃகு பயன்படுத்தப்படும். ஒவ்வொன்றும் சராசரியாக 0.5 டன் எனக் கணக்கிட்டால், 7 மில்லியன் மின்னேற்றும் தூண்களுக்கு சுமார் 350 டன் எஃகு தேவைப்படும்.

5ஜி அடிப்படை நிலையம். சீன தகவல் தொடர்பு நிறுவனத்தின் கணிப்பின்படி, 5ஜி வலையமைப்பு கட்டுமானத்தில் நமது நாட்டின் முதலீடு 2025-ஆம் ஆண்டுக்குள் 1.2 டிரில்லியன் யுவானை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; 2020-ஆம் ஆண்டில் 5ஜி உபகரணங்களுக்கான முதலீடு 90.2 பில்லியன் யுவானாக இருக்கும், இதில் 45.1 பில்லியன் யுவான் முக்கிய உபகரணங்களில் முதலீடு செய்யப்படும், மேலும் தகவல் தொடர்பு கோபுர கம்பங்கள் போன்ற பிற துணை உபகரணங்களும் இதில் அடங்கும். 5ஜி உள்கட்டமைப்பு, மேக்ரோ அடிப்படை நிலையங்கள் மற்றும் மைக்ரோ அடிப்படை நிலையங்கள் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற பெரிய கோபுரம் ஒரு மேக்ரோ அடிப்படை நிலையமாகும், மேலும் இது தற்போதைய பெரிய அளவிலான கட்டுமானத்தின் மையமாக உள்ளது. மேக்ரோ அடிப்படை நிலையத்தின் கட்டுமானம், முக்கிய உபகரணங்கள், மின்சாரம் வழங்கும் துணை உபகரண வசதிகள், சிவில் கட்டுமானம் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகுப் பொருட்கள் இயந்திர அறை, பெட்டகங்கள், பெட்டகங்கள், தகவல் தொடர்பு கோபுர கம்பங்கள் போன்றவை ஆகும். தகவல் தொடர்பு கோபுர கம்பத்தின் எஃகு அளவுதான் இதில் பெரும்பகுதியாக உள்ளது, மேலும் ஒரு சாதாரண மூன்று-குழாய் கோபுரத்தின் எடை சுமார் 8.5 டன்கள் ஆகும், ஆனால் பெரும்பாலான மேக்ரோ அடிப்படை நிலையங்கள் மற்றும் மைக்ரோ அடிப்படை நிலையங்கள் ஏற்கனவே உள்ள 2/3/4ஜி மற்றும் பிற தகவல் தொடர்பு வசதிகளையே சார்ந்திருக்கும். மைக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷன்கள் முக்கியமாக அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதிகளில் நிறுவப்படுகின்றன, இதனால் எஃகு நுகர்வு குறைவாகவே உள்ளது. எனவே, 5G பேஸ் ஸ்டேஷன்களால் ஏற்படும் ஒட்டுமொத்த எஃகு நுகர்வு மிக அதிகமாக இருக்காது. தோராயமாக, பேஸ் ஸ்டேஷன் முதலீட்டின் 5%-க்கு எஃகு தேவைப்படுகிறது, மேலும் 5G-க்கான டிரில்லியன் டாலர் முதலீடு, எஃகு நுகர்வை சுமார் 50 பில்லியன் யுவான் அளவுக்கு அதிகரிக்கச் செய்கிறது.

பெரிய தரவு மையம், செயற்கை நுண்ணறிவு, தொழில்துறை இணையம். மற்ற நான்கு துறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வன்பொருள் முதலீடு முக்கியமாக கணினி அறைகள், சர்வர்கள் போன்றவற்றில் செய்யப்படுகிறது, நேரடி எஃகு நுகர்வு குறைவாக உள்ளது.

குவாங்டாங் மாதிரிகளிலிருந்து "புதிய உள்கட்டமைப்பு" எஃகு நுகர்வைக் காணுதல்

ஏழு முக்கியப் பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகின் அளவு மாறுபட்டாலும், புதிய உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் கட்டுமானத்தில் ரயில் போக்குவரத்து ஒரு பெரும் பங்கைக் கொண்டிருப்பதால், எஃகு நுகர்வு அதிகரிப்பது மிகவும் வெளிப்படையாகத் தெரியும். குவாங்டாங் மாகாணத்தால் வெளியிடப்பட்ட முதலீட்டுத் திட்டங்களின் பட்டியலின்படி, 2020-ல் 5.9 டிரில்லியன் யுவான் மொத்த முதலீட்டில் 1,230 முக்கிய கட்டுமானத் திட்டங்களும், 3.4 டிரில்லியன் யுவான் மதிப்பிடப்பட்ட மொத்த முதலீட்டில் 868 பூர்வாங்கத் திட்டங்களும் உள்ளன. புதிய உள்கட்டமைப்பிற்கான செலவு சரியாக 1 டிரில்லியன் யுவான் ஆகும், இது 9.3 டிரில்லியன் யுவான் என்ற ஒட்டுமொத்த முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 10% ஆகும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, நகரங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்திற்கான மொத்த முதலீடு 906.9 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது 90% ஆகும். இந்த 90% முதலீட்டு அளவானது, குறிப்பாக அதிக எஃகு அடர்த்தி கொண்ட பகுதிகளில் உள்ளது, மேலும் 39 திட்டங்களின் எண்ணிக்கை மற்ற பகுதிகளை விட மிக அதிகமாகும். தேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தின் தகவல்களின்படி, நகரங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து திட்டங்களுக்கான ஒப்புதல் ஏற்கனவே டிரில்லியன்களை எட்டியுள்ளது. அளவு மற்றும் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில், இந்தப் பகுதி புதிய உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டின் மையமாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எனவே, இந்த 'புதிய உள்கட்டமைப்பு' எஃகுத் தொழில் தனது சொந்தத் தரம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு வாய்ப்பாகும், மேலும் இது எஃகுத் தேவைக்கு ஒரு புதிய வளர்ச்சிப் புள்ளியையும் உருவாக்கும்.