COVID-19 தொற்றுநோய் நிலைமை "புதிய உள்கட்டமைப்பு" முதலீட்டு உந்துதலைப் பெருக்குகிறது

"புதிய உள்கட்டமைப்பு" "புதிய" என்று அழைக்கப்படுவதற்கான காரணம் "இரும்பு பொது விமானம்" போன்ற பாரம்பரிய உள்கட்டமைப்புடன் தொடர்புடையது, இது முக்கியமாக அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பக்கத்தின் உள்கட்டமைப்புக்கு உதவுகிறது.1993 இல் அமெரிக்க ஜனாதிபதி கிளிண்டனால் முன்மொழியப்பட்ட "தேசிய" திட்டமானது "புதிய உள்கட்டமைப்பு" என்ற ஒப்பிடக்கூடிய வரலாற்றுத் திட்டமாகும். "தகவல் சூப்பர்ஹைவே", தகவல் துறையில் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம், திட்டம் உலகளவில் மிகவும் பரந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அமெரிக்க தகவல் பொருளாதாரத்தின் எதிர்கால பெருமையை உருவாக்கியது.தொழில்துறை பொருளாதாரத்தின் சகாப்தத்தில், உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் பௌதீக வளங்களை மேம்படுத்துவதில் பிரதிபலிக்கிறது விநியோகச் சங்கிலியின் ஓட்டம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு;டிஜிட்டல் பொருளாதாரத்தின் சகாப்தத்தில், மொபைல் தொடர்பு, பெரிய தரவு, செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் பிற நெட்வொர்க் உபகரண வசதிகள் மற்றும் தரவு மைய வசதிகள் அவசியமான மற்றும் உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு ஆகும்.

இந்த முறை முன்மொழியப்பட்ட "புதிய உள்கட்டமைப்பு" ஒரு பரந்த அர்த்தத்தையும் பரந்த சேவை இலக்குகளையும் கொண்டுள்ளது.எடுத்துக்காட்டாக, 5G என்பது மொபைல் தகவல்தொடர்புக்கானது, UHV என்பது மின்சாரத்திற்கானது, நகரங்களுக்கு இடையேயான அதிவேக ரயில் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில் போக்குவரத்து என்பது போக்குவரத்து, பெரிய தரவு மையங்கள் இணையம் மற்றும் டிஜிட்டல் சேவைகளுக்கானது, மேலும் செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தொழில்துறை இணையம் ஆகியவை வளமான மற்றும் பல்வேறு துறைகளாகும்.இது எல்லாமே அதில் ஏற்றப்படும் ஒரு சிக்கலை ஏற்படுத்தலாம், ஆனால் இது "புதிய" என்ற வார்த்தையுடன் தொடர்புடையது, ஏனெனில் புதிய விஷயங்கள் எப்போதும் உருவாகின்றன.

2019 ஆம் ஆண்டில், தொடர்புடைய ஏஜென்சிகள் உள்நாட்டு பிபிபி திட்ட தரவுத்தளத்தை வரிசைப்படுத்தியது, மொத்த முதலீட்டில் 17.6 டிரில்லியன் யுவான், மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் இன்னும் பெரிய தலை, 7.1 டிரில்லியன் யுவான், 41% ஆகும்;ரியல் எஸ்டேட் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது, 3.4 டிரில்லியன் யுவான், 20%;"புதிய உள்கட்டமைப்பு" என்பது சுமார் 100 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது சுமார் 0.5% ஆகும், மொத்தத் தொகை பெரியதாக இல்லை.21 ஆம் நூற்றாண்டு பிசினஸ் ஹெரால்டின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, மார்ச் 5 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, 24 மாகாணங்கள் மற்றும் நகராட்சிகளால் வழங்கப்பட்ட எதிர்கால முதலீட்டுத் திட்டங்களின் பட்டியல் 22,000 திட்டங்களை உள்ளடக்கியது, மொத்த அளவு 47.6 டிரில்லியன் யுவான் மற்றும் 8 டிரில்லியன் முதலீடு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2020 இல் யுவான். "புதிய உள்கட்டமைப்பு" விகிதம் ஏற்கனவே 10% ஆக உள்ளது.

இந்த தொற்றுநோய்களின் போது, ​​டிஜிட்டல் பொருளாதாரம் வலுவான உயிர்ச்சக்தியை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, மேலும் கிளவுட் லைஃப், கிளவுட் ஆபிஸ் மற்றும் கிளவுட் எகானமி போன்ற பல டிஜிட்டல் வடிவங்கள் தீவிரமாக வெடித்து, "புதிய உள்கட்டமைப்பு" கட்டுமானத்திற்கு புதிய உத்வேகத்தை அளித்தன.தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு, பொருளாதார ஊக்கத்தை கருத்தில் கொண்டால், "புதிய உள்கட்டமைப்பு" அதிக கவனத்தையும் அதிக முதலீட்டையும் பெறும், மேலும் பொருளாதார வளர்ச்சியைத் தூண்டுவதற்கான அதிக எதிர்பார்ப்புகளை ஏற்படுத்தும்.

ஏழு பகுதிகளில் எஃகு நுகர்வு தீவிரம்

"புதிய உள்கட்டமைப்பின்" ஏழு முக்கிய பகுதிகளின் அமைப்பு டிஜிட்டல் பொருளாதாரம் மற்றும் ஸ்மார்ட் பொருளாதாரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.எஃகு தொழிற்துறையானது "புதிய உள்கட்டமைப்பு" மூலம் வழங்கப்படும் புதிய இயக்க ஆற்றல் மற்றும் புதிய ஆற்றலிலிருந்து உயர் மட்டத்திற்கு பயனடையும், மேலும் "உள்கட்டமைப்பு" தேவையான அடிப்படை பொருட்களை வழங்குகிறது.

ஏழு புலங்கள் மற்றும் எஃகுப் பொருட்களுக்கான எஃகு வலிமை, உயர்விலிருந்து குறைந்த வரை, அவை நகரங்களுக்கு இடையேயான அதிவேக இரயில் மற்றும் இன்டர்சிட்டி இரயில் போக்குவரத்து, UHV, புதிய ஆற்றல் வாகனம் சார்ஜிங் பைல், 5G அடிப்படை நிலையம், பெரிய தரவு மையம், தொழில்துறை இணையம், செயற்கை நுண்ணறிவு.

தேசிய இரயில்வேயின் "பதின்மூன்றாவது ஐந்தாண்டுத் திட்டத்தின்" படி, 2020க்கான அதிவேக இரயில்வே வணிக மைலேஜ் திட்டம் 30,000 கிலோமீட்டராக இருக்கும்.2019 ஆம் ஆண்டில், அதிவேக ரயிலின் தற்போதைய இயக்க மைலேஜ் 35,000 கிலோமீட்டரை எட்டியுள்ளது, மேலும் இலக்கை முன்கூட்டியே தாண்டிவிட்டது." 2020 ஆம் ஆண்டில், தேசிய இரயில்வே 800 பில்லியன் யுவான் முதலீடு செய்து 4,000 கிலோமீட்டர் புதிய பாதைகளை செயல்படுத்தும். அதிவேக ரயில் 2,000 கிலோமீட்டராக இருக்கும், குறைபாடுகள், மறைகுறியாக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் முதலீட்டுத் தீவிரம் 2019 இல் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். தேசிய முதுகெலும்பு நெட்வொர்க்கின் அடிப்படை உருவாக்கத்தின் பின்னணியில், 2019 இல், மொத்தம். நாட்டின் நகர்ப்புற பாதைகளின் மைலேஜ் 6,730 கிலோமீட்டர்களை எட்டும், 969 கிலோமீட்டர்கள் அதிகரிக்கும், மேலும் முதலீட்டுத் தீவிரம் 700 பில்லியனாக இருக்கும் "புதிய உள்கட்டமைப்பு" கொள்கையின் மேம்பட்ட பதிப்பு, முதுகெலும்பு நெட்வொர்க்கின் கீழ் பிராந்திய இணைப்பு, குறியாக்க திட்டங்கள். , அதாவது நகரங்களுக்கு இடையேயான அதிவேக இரயில் பாதைகள் மற்றும் இன்டர்சிட்டி இரயில் போக்குவரத்து, எதிர்கால கட்டுமானத்தின் மையமாக மாறும், மேலும் பொருளாதார ரீதியாக வளர்ந்த பகுதிகள், அதிக தேவை, பின்தொடர்தல் பிராந்திய கவனம் யாங்சே நதி டெல்டா, ஜுஹாய் 2035 இன் படி. "திட்டம், சாங்ஜியாங், பெய்ஜிங், தியான்ஜின், ஹெபே மற்றும் சாங்ஜியாங் ஆகியவை நகர்ப்புற வழித்தடங்கள், நகரங்களுக்கு இடையேயான பாதைகள் மற்றும் உள்ளூர் வழித்தடங்களின் "மூன்று 1000 கிமீ" இரயில் போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்கும்.ரயில்வேயில் 100 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் முதலீடு செய்வதற்கு குறைந்தபட்சம் 0.333 எஃகு நுகர்வு தேவைப்படுகிறது. 3333 டன் எஃகுக்கான தேவையை அதிகரிக்க 1 டிரில்லியன் அமெரிக்க டாலர் முதலீடு உள்ளது, மேலும் நீண்ட நுகர்வு கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் ரயில் பொருட்கள் ஆகும்.

UHV.இந்த புலம் முக்கியமாக ஸ்டேட் கிரிட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.2020 இல், 7 UHV கள் அங்கீகரிக்கப்படும் என்பது இப்போது தெளிவாகிறது.இந்த எஃகு இழுத்தல் முக்கியமாக மின் எஃகில் பிரதிபலிக்கிறது.2019 ஆம் ஆண்டில், மின் எஃகு நுகர்வு 979 டன்கள் ஆகும், இது 6.6% பல மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.UHV கொண்டு வந்த கிரிட் முதலீட்டின் அதிகரிப்புக்குப் பிறகு, எலக்ட்ரிக்கல் ஸ்டீலின் தேவை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சார்ஜிங் குவியல்."புதிய ஆற்றல் வாகன தொழில்துறை மேம்பாட்டுத் திட்டத்தின்" படி, சிதைவு விகிதம் 1:1 ஆகும், மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டளவில் சீனாவில் தோராயமாக 7 மில்லியன் சார்ஜிங் பைல்கள் இருக்கும். சார்ஜிங் பைலில் முக்கியமாக உபகரண ஹோஸ்ட், கேபிள்கள், நெடுவரிசைகள் மற்றும் பிற துணைப் பொருட்கள் அடங்கும். .7KW சார்ஜிங் பைலுக்கு சுமார் 20,000 செலவாகும், 120KWக்கு சுமார் 150,000 தேவைப்படுகிறது.சிறிய சார்ஜிங் பைல்களுக்கான எஃகு அளவு குறைக்கப்படுகிறது.பெரியவை அடைப்புக்குறிகளுக்கு சில எஃகுகளை உள்ளடக்கியிருக்கும்.ஒவ்வொன்றும் சராசரியாக 0.5 டன் என கணக்கிடப்பட்டால், 7 மில்லியன் சார்ஜிங் பைல்களுக்கு சுமார் 350 டன் எஃகு தேவைப்படுகிறது.

5G அடிப்படை நிலையம்.சீனாவின் தகவல் தொடர்பு நிறுவனத்தின் கணிப்பின்படி, 5G நெட்வொர்க் கட்டுமானத்தில் எனது நாட்டின் முதலீடு 2025ஆம் ஆண்டுக்குள் 1.2 டிரில்லியன் யுவானை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது;2020 இல் 5G உபகரணங்களில் முதலீடு 90.2 பில்லியனாக இருக்கும், இதில் 45.1 பில்லியன் முக்கிய உபகரணங்களில் முதலீடு செய்யப்படும், மேலும் தகவல் தொடர்பு டவர் மாஸ்ட்கள் போன்ற பிற துணை உபகரணங்கள் சேர்க்கப்படும்.5G உள்கட்டமைப்பு இரண்டு வகையான மேக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷன்கள் மற்றும் மைக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷன்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.வெளிப்புற பெரிய கோபுரம் ஒரு மேக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷன் மற்றும் தற்போதைய பெரிய அளவிலான கட்டுமானத்தின் மையமாகும்.மேக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷனின் கட்டுமானமானது முக்கிய உபகரணங்கள், மின் துணை உபகரண வசதிகள், சிவில் கட்டுமானம் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதில் எஃகு இயந்திர அறை, அலமாரிகள், அலமாரிகள், தகவல் தொடர்பு டவர் மாஸ்ட்கள் போன்றவை. தகவல் தொடர்பு கோபுர மாஸ்ட் கணக்குகளின் எஃகு அளவு மொத்தமாக, மற்றும் சாதாரண மூன்று குழாய் கோபுரத்தின் எடை சுமார் 8.5 டன்கள் ஆகும், ஆனால் பெரும்பாலான மேக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷன்கள் மற்றும் மைக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷன்கள் தற்போதுள்ள 2/3/4G மற்றும் பிற தகவல் தொடர்பு வசதிகளை நம்பியிருக்கும்.மைக்ரோ பேஸ் ஸ்டேஷன்கள் முக்கியமாக மக்கள் அடர்த்தியான பகுதிகளில், சிறிய எஃகு நுகர்வுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.எனவே, 5G அடிப்படை நிலையங்களால் இயக்கப்படும் எஃகின் ஒட்டுமொத்த நுகர்வு மிக அதிகமாக இருக்காது.5% அடிப்படை நிலைய முதலீட்டின் படி, எஃகு தேவைப்படுகிறது, மேலும் 5G இல் டிரில்லியன் டாலர் முதலீடு எஃகு நுகர்வு சுமார் 50 பில்லியன் யுவான் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது.

பெரிய தரவு மையம், செயற்கை நுண்ணறிவு, தொழில்துறை இணையம்.வன்பொருள் முதலீடு முக்கியமாக கணினி அறைகள், சர்வர்கள் போன்றவற்றில் உள்ளது, மற்ற நான்கு பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​நேரடி எஃகு நுகர்வு குறைவாக உள்ளது.

குவாங்டாங் மாதிரிகளில் இருந்து "புதிய உள்கட்டமைப்பு" எஃகு நுகர்வு

ஏழு முக்கிய பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு அளவு வேறுபட்டாலும், புதிய உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் கட்டுமானத்தின் பெரும்பகுதிக்கு இரயில் போக்குவரத்து கணக்குகள் இருப்பதால், எஃகு நுகர்வு அதிகரிப்பது மிகவும் தெளிவாக இருக்கும்.குவாங்டாங் மாகாணத்தால் வெளியிடப்பட்ட முதலீட்டுத் திட்டங்களின் பட்டியலின்படி, 2020 ஆம் ஆண்டில் 1,230 முக்கிய கட்டுமானத் திட்டங்கள் உள்ளன, மொத்த முதலீட்டில் 5.9 டிரில்லியன் யுவான், மற்றும் 868 பூர்வாங்க திட்டங்கள், மொத்த முதலீடு 3.4 டிரில்லியன் யுவான்.புதிய உள்கட்டமைப்பு சரியாக 1 டிரில்லியன் யுவான் ஆகும், இது 9.3 டிரில்லியன் யுவானின் ஒட்டுமொத்த முதலீட்டுத் திட்டத்தில் 10% ஆகும்.

மொத்தத்தில், நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில் போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்தின் மொத்த முதலீடு 906.9 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது 90% ஆகும்.90% முதலீட்டு அளவு துல்லியமாக அதிக எஃகு அடர்த்தி கொண்ட பகுதி, மேலும் 39 திட்டங்களின் எண்ணிக்கை மற்ற பகுதிகளை விட மிக அதிகம்.தொகைதேசிய வளர்ச்சி மற்றும் சீர்திருத்த ஆணையத்தின் தகவல்களின்படி, நகரங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் நகர்ப்புற ரயில் போக்குவரத்து திட்டங்களின் ஒப்புதல் ஏற்கனவே டிரில்லியன்களை எட்டியுள்ளது.இந்த பகுதி அளவு மற்றும் அளவு அடிப்படையில் புதிய உள்கட்டமைப்பில் முதலீட்டின் மையமாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எனவே, "புதிய உள்கட்டமைப்பு" என்பது எஃகுத் தொழிலுக்கு அதன் சொந்த தரம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு வாய்ப்பாகும், மேலும் இது எஃகு தேவைக்கான புதிய வளர்ச்சிப் புள்ளியையும் உருவாக்கும்.