கோக்கிங் நிலக்கரியின் விலை வரலாற்று உச்சத்தில் இருந்தாலும், உலகளவில் பெரும்பாலான எஃகு விலைகளில் ஏற்பட்ட சரிவின் காரணமாக, கச்சா எஃகின் மாதாந்திர உலோகக் குறியீடு (MMI) 2.4% குறைந்துள்ளது.
உலக எஃகு சங்கத்தின் தரவுகளின்படி, உலகளாவிய எஃகு உற்பத்தி ஆகஸ்ட் மாதத்தில் தொடர்ந்து நான்காவது மாதமாக சரிவைச் சந்தித்துள்ளது.
வேர்ல்ட் ஸ்டீல் நிறுவனத்திற்கு அறிக்கைகளைச் சமர்ப்பித்த 64 நாடுகளின் மொத்த உற்பத்தி, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் 156.8 மில்லியன் டன்களாகவும் (ஒரு நாளைக்கு 5.06 மில்லியன் டன்கள்), மற்றும் ஏப்ரல் மாதத்தில் 171.3 மில்லியன் டன்களாகவும் (ஒரு நாளைக்கு 5.71 மில்லியன் டன்கள்) இருந்தது. இதுவே அந்த ஆண்டின் மிக உயர்ந்த மாதாந்திர உற்பத்தியாகும்.
உலகின் இரண்டாவது பெரிய உற்பத்தியாளரான இந்தியாவை விட எட்டு மடங்கு அதிகமாக, சீனா உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர் என்ற தனது நிலையைத் தொடர்ந்து தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. ஆகஸ்ட் மாதத்தில் சீனாவின் உற்பத்தி 83.2 மில்லியன் டன்களை (ஒரு நாளைக்கு 2.68 மில்லியன் டன்கள்) எட்டியது, இது உலகளாவிய உற்பத்தியில் 50% க்கும் அதிகமாகும்.
இருப்பினும், சீனாவின் தினசரி உற்பத்தி தொடர்ந்து நான்காவது மாதமாக சரிந்துள்ளது. ஏப்ரல் மாதம் முதல், சீனாவின் தினசரி எஃகு உற்பத்தி 17.8% குறைந்துள்ளது.
தற்போது, ​​ஐரோப்பிய ஒன்றியமும் அமெரிக்காவும், அமெரிக்காவின் பிரிவு 232-க்கு மாற்றாக இறக்குமதி வரிகளை விதிப்பது குறித்து தொடர்ந்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகின்றன. தற்போதுள்ள ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு ஏற்பாடுகளைப் போன்றே, இந்த வரி ஒதுக்கீடுகளின்படியும் வரியில்லா விநியோகம் அனுமதிக்கப்படும், மேலும் நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை எட்டியவுடன் வரிகள் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
இதுவரை, இந்த விவாதத்தின் முக்கியக் கவனம் ஒதுக்கீடுகள் மீதே இருந்து வருகிறது. சட்டப்பிரிவு 232-க்கு முந்தைய தொகையின் அடிப்படையில் இந்த ஒதுக்கீடு அமையும் என ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மதிப்பிடுகிறது. இருப்பினும், சமீபத்திய மூலதனப் பாய்ச்சல்களின் அடிப்படையில் இது அமையும் என அமெரிக்கா நம்புகிறது.
இருப்பினும், சுங்கவரித் தளர்வு அமெரிக்காவிற்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய ஏற்றுமதிகளை ஊக்குவிக்காது என்று சில சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் நம்புகிறார்கள். அமெரிக்காவில் உள்நாட்டு எஃகு விலைகள் தற்போதைய சுங்கவரிகளை விட அதிகமாக இருந்தாலும், ஐரோப்பிய எஃகு ஆலைகளுக்கு அமெரிக்கா ஒரு முக்கியமான சந்தை அல்ல. எனவே, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் இறக்குமதிகள் பெருமளவில் அதிகரிக்கவில்லை.
தரவுகளின்படி, செப்டம்பர் மாதத்தில் எஃகு இறக்குமதி உரிமங்களுக்கான மொத்த விண்ணப்பங்களின் எண்ணிக்கை 2,865,000 நிகர டன்களாக இருந்தது, இது ஆகஸ்ட் மாதத்தை விட 8.8% அதிகமாகும். அதே நேரத்தில், செப்டம்பர் மாதத்தில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட முடிக்கப்பட்ட எஃகின் அளவும் 2.144 மில்லியன் டன்களாக அதிகரித்துள்ளது. இது ஆகஸ்ட் மாதத்தின் மொத்த இறுதி இறக்குமதியான 2.108 மில்லியன் டன்களிலிருந்து 1.7% அதிகமாகும்.
இருப்பினும், பெரும்பாலான இறக்குமதிகள் ஐரோப்பாவிலிருந்து அல்ல, மாறாக தென் கொரியா (முதல் ஒன்பது மாதங்களில் 2,073,000 நிகர டன்கள்), ஜப்பான் (741,000 நிகர டன்கள்) மற்றும் துருக்கி (669,000 நிகர டன்கள்) ஆகிய நாடுகளிலிருந்து வருகின்றன.
எஃகு விலைகளின் உயர்வு வேகம் குறைவது போல் தோன்றினாலும், உலகளாவிய விநியோகப் பற்றாக்குறை மற்றும் வலுவான தேவை காரணமாக, கடல்வழி உலோகவியல் நிலக்கரியின் விலைகள் இன்னும் வரலாற்று உச்சத்தில் உள்ளன. இருப்பினும், சீனாவின் எஃகு நுகர்வு குறையும்போது, ​​இந்த ஆண்டின் கடைசி நான்கு மாதங்களில் விலைகள் குறையும் என்று சந்தைப் பங்கேற்பாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.
விநியோகப் பற்றாக்குறைக்கு ஒரு காரணம், சீனாவின் காலநிலை இலக்குகள் நிலக்கரி இருப்பைக் குறைத்ததே ஆகும். மேலும், ஒரு ராஜதந்திரப் பிணக்கின் காரணமாக சீனா ஆஸ்திரேலிய நிலக்கரி இறக்குமதியை நிறுத்தியது. இந்த இறக்குமதி மாற்றம் நிலக்கரி விநியோகச் சங்கிலியை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. ஏனெனில், புதிய வாங்குபவர்கள் தங்கள் கவனத்தை ஆஸ்திரேலியா மற்றும் சீனாவின் பக்கம் திருப்பியதோடு, லத்தீன் அமெரிக்கா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள விநியோகஸ்தர்களுடன் புதிய உறவுகளையும் ஏற்படுத்திக்கொண்டனர்.
அக்டோபர் 1 நிலவரப்படி, சீனாவின் கோக்கிங் நிலக்கரி விலை கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 71% உயர்ந்து, ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு 3,402 யுவானாக அதிகரித்துள்ளது.
அக்டோபர் 1 நிலவரப்படி, சீனாவின் ஸ்லாப் விலை முந்தைய மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 1.7% உயர்ந்து, ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு 871 அமெரிக்க டாலராக இருந்தது. அதே நேரத்தில், சீன பில்லட் விலைகள் 3.9% உயர்ந்து, ஒரு மெட்ரிக் டன்னுக்கு 804 அமெரிக்க டாலராக இருந்தது.
அமெரிக்காவில் மூன்று மாத ஹாட் ரோல்டு காயிலின் விலை 7.1% சரிந்து, ஒரு ஷார்ட் டன்னுக்கு 1,619 அமெரிக்க டாலராகக் குறைந்தது. அதே நேரத்தில், உடனடி விலை 0.5% சரிந்து, ஒரு ஷார்ட் டன்னுக்கு 1,934 அமெரிக்க டாலராக ஆனது.
மெட்டல்மைனர் செலவு மாதிரி: சேவை மையங்கள், உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் உதிரிபாக வழங்குநர்களிடமிருந்து அதிக விலை வெளிப்படைத்தன்மையைப் பெற உங்கள் நிறுவனத்திற்கு ஒரு சாதகமான நிலையை வழங்குகிறது. இப்போது இந்த மாதிரியை ஆராயுங்கள்.
©2021 மெட்டல்மைனர் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை. | ஊடகத் தொகுப்பு | குக்கீ ஒப்புதல் அமைப்புகள் | தனியுரிமைக் கொள்கை | சேவை விதிமுறைகள்